2.1 一般原则
为了消除油轮火灾和爆炸的风险，就必须避免在相同的地点和相同的时间并存着火源和可
燃的大气环境。着两种因素并非总是能够一起排除的，因此，预防措施就针对排除或控制其中的一种因素。
像货油舱、泵房、有时在油舱甲板等处在预计到存在易燃性气体的情况下，那么严格消除这些处所可能存在的火源是绝对必要的。
在生活区内的房间、厨房和其他地点难免有像电气设备、火柴、打火机之类火源，最大限度地减少和控制这类火源始终是正当的习惯做法，而避免易燃气体的进入则是绝对必要的。
在机炉舱，诸如锅炉操作的电气设备产生的火源是不可避免的，因此最要紧的就是防止易燃气体进入这种舱室。挥发性货油通过舱壁渗漏、管路混合或其他原因使燃料油受污染而带来额外的危险，因此应督促油轮的码头的人员对燃油处所的易燃性进行常规检查。
在甲板工作间、物料间、船首楼、中楼、干货间等处所，因为设计合理和良好的操作习惯使易燃气体和火源两者都得到有效控制，应认识到燃油舱被挥发性油污染时，上述这些处所就带来额外的危险。
尽管惰气系统的装设和正确操作多提供了一种安全措施，但并不因此免除周密考虑本章规定的预防措施要求。
2.2 吸烟与明火
2.2.1 在海上的吸烟管制
油轮在海上期间，只应允许在船长指定的时间和处所吸烟。在确定吸烟处所的位置时，4.8.2.条所列的标准必须予以考虑。在油舱甲板上或其他可能遭遇石油气的处所，必须禁止吸烟。在港时限制吸烟的附加规定见4.8节。
2.2.2. 火柴与打火机
除在允许吸烟的处所外，禁止在上层建筑处所外部使用火柴和打火机。火柴和打火机不得随身带出上述地点，也不得带到油舱甲板或其他可能遭遇石油气的处所。
应使全体人员铭记随身携带火柴、特别是打火机的危险程度。船上所用的火柴必须只能是安全型的。
2.2.3 明火
在油舱甲板上和可能存在石油危险的任何其他处所，必须禁止明火。
2.2.4 告示
禁止吸烟和禁止使用明火的临时性的和永久性的告示，应显著地公布在登船位置和生活区的出口处，在生活区内部，应显著地公布有关限制吸烟的指示。
2.9 厨房
教育厨房人员安全使用厨房设备是十分必要的。未经批准和缺乏经验的人员不许使用厨房设施。
火灾的常见原因是在厨房区域、在排烟管内和厨房通风口的过滤罩等处积存未烧完的燃油或沉淀的油脂。这些地方要常常检查，保证使其经常保持清洁状态。用油、油脂煎炸的锅具应装有热敏电源断路器，以防止意外失火。
厨房人员应接受应急灭火训练，厨房应配备适用的灭火器和灭火毯。
在港期间使用厨房时的附加限制规定见4.9节。
2.4 便携式灯具与电气设备
2.4.1 概述
包括灯具在内的所有便携式电气设备必须经主管当局认可并必须在付诸使用之前仔细检查可能存在的缺陷。尤其注意保证绝缘完好和电缆连接牢固，并在设备整个使用期间保持这种状态。还须特别注意，防止软质电缆（移动使用的导线）遭受机械性损伤。
2.4.2 连接软质电缆(移动使用导线)的灯具和电气设备
必须在货油舱内和相邻的整个期间符合以下要求：
· 准备使用这种设备与导线的舱室内部或场室上方符合热工作业的安全条件（见2.8节）；和
· 各相邻舱室也都符合热工作业安全条件，或者业经除气使烃气体积含量少与2%并已惰化，或者安全充满了压舱水，或者这些条件的任何组合（见2.8节）；和
· 通往不符合热工作业安全条件或未按前述要求除气的其他舱室，所有的各种油舱开口均已关闭可保持关闭；或者
· 这种设备，包括全部移动导线，是本质安全型的；或者
· 这种设备被装在认可的防爆罩内部。任何认为认可型软质电缆，都应格外坚固耐用、具有接地导体，并以认可的方式与防爆罩永久性地连接。
另外某些型号的设备只被认可在油舱甲板上使用。
上述要求不适合与信号灯、航行灯或认可型的电话机连用的软质电缆的正当使用。
2.4.3 气动灯具
虽然认可类型的气动灯具可以使用于为除气的环境中，但为了避免在其器具上储存静电,应遵照下列预防事项：
· 供气系统应装有存水弯管；和
· 供气软管应属于低电阻材料。
固定安装的部件应接地。
2.4.4 手电筒、灯具和电池电源的便携式设备
油轮上只能使用业经主管机关认可的适用于易燃环境中的手电筒。
超高频/甚高频（UHF/VHF）便携式无线电对讲机必须是本质安全型的。
手表、微型助听器和心脏起搏器之类的小型电池电源的个人用品不认为是值得重视的火源。
除非被认可适合在易燃环境中使用，否则，便携式收音机、磁带录音机、电子计算器、使用电池的照相机、拍照的闪光部件、手提电话机和无线寻呼机，均不得在油舱甲板上或可能存在可燃气体的地方使用（见4.10.2条）。
2.5 固定安装的电气设备
在危险区范围内以及即使在那些预计偶然才会出现易燃气体的场所，固定安装的电气设
备必须都是认可型的并应妥善维护，以确保这种设备及其电线线路不会成为火源。
2.6 合成纤维服装
经验已经证明，在油船上通常遇到的情况下，合成纤维材料制成的服装不会引起任何值
得重视的静电危险。
然而，合成纤维材料在高温的作用下趋向融解并互相熔化在一起以至成为集中的热源使人体组织受到严重伤害，因此这种材料的服装被认为不适合于那些在执行他们的任务中可能接近火焰或热表面的人员使用。
2.7 无线电发射天线
中频和在高频（300 kHz - 30 MHz）的无线电发射中，从天线延伸至500米的距离范围，所辐射的强大能量能够在未接地的“接受机”（吊货设备、舾装索具、桅支索等）上感应起能产生火花放电的电势。如果天线绝缘子的表面覆盖有盐分、尘垢或水分，发射电磁波还会在其表面上引起电弧放电。以此建议：
· 所有支索、吊货设备和舾装属具都应接地，吊杆轴承应采用石墨润滑，以保持电流的连续性；
· 在预计到发射天线区域可能存在可燃气体期间，不允许进行无线电发射。
用于卫星通信和甚高频通信这一类低能量的无线电发射，不会产生上述那样的火源。关于
在油码头使用无线电通信设备更进一步的限制规定见第4.11节。
2.8 热工作业
2.8.1 概述
热工作业是指涉及进行焊接和燃烧的任何作业和会产生火花的其他作业，包括某些钻孔和研磨作业、电工作业还有非本质安全型电气设备的使用。
主要机器处所外部的热工作业（以及关联到燃油舱和燃油管路时主要机器处所内部的热工作业）都必须考虑到在其大气环境中可能出现烃气和存在着潜在火源。应当只有在修理工作实在无法可想时，才在主要机器处所外部实施热工作业。应考虑使用的代替方法包括冷工作业或卸下工件移到主要机器处所内。
主要机器处所外部的热工作业应符合现行的国家或国际规则和/或港口/油码头的要求才能得当批准，并应受到船上热工作业许可证手续的约束。
在进行货油、压载、洗舱、除气、驱气或充惰作业期间，必须禁止那些需要申请热工作业许可证的热工作业。
2.8.2 热工作业的评定
船长应决定热工作业是否恰当、安全和处在必要的预防措施之中。主要机器处所以外的地点和船舶经营人指定的其他地点的热工作业，在船长已经将所提请的作业的详细情况通报船舶经营人的岸上机关并且作业方法已经被讨论和同意之前，这些地点的热工作业不应付诸实行。
热工作业开始之前，应召开由船长主持的安全会议，认真审查所计划的作业和安全措施。会议至少应由那些与作业有关系的负有责任的所有人员参加，应写出议定的作业计划和相应的安全措施，作业计划应清楚明白并明确指定一位高级船员负责监督作业，另一位高级船员负责安全措施包括有关各方面之间的信息传递。
应向从事热工作业准备工作的操作的所有人员说明作业的概要并指明他们各自的分工职责，他们必须完全明白哪一位高级船员负责作业监督和哪一位负责安全措施。书面的热工作业许可证应对每项预定的作业任务分别签发。该许可证应指明有效期限、有效期限不应超过一个工作日。
2.8.3 热工作业的准备
利用货油或压载系统所进行的各种作业，包括洗舱、除气、驱气或充惰，在热工作业开始之前和整个热工作业期间必须停止。如果热工作业中断而允许泵压载水或使用货油、透气或惰气系统的其他作业，热工作业重新开始之前，必须重新检查各项安全措施并且签发新的热工作业许可证。
不得在装有燃油的燃油舱壁上或距该舱壁0.5米以内事实热工作业。
2.8.4 封闭场所的热工作业
准备进行热工作业的舱室内应经过清洁和通风，直到其空间大气的测定指示出氧气成分的体积含量为２１％，同时可燃下限（ＬＥＬ）不超过１％。重要的是热工作业期间应保持连续通风。
相邻各货油舱，包括斜对角位置货油舱，必须经过清洁和除气达到热工作业标准，或者清洁后烃蒸气体积含量降到不超过１％并且保持惰化，或者用水完全充满。未除气的其他货油舱应经过驱气使烃蒸气体积含量低于２％，并保持惰化和关闭。
在没有惰气系统的船上，除了装着污油水的舱以外，所有舱都必须经过清洗和除气。污油水应放在尽可能远离热工作业地点的舱内，而且该舱必须保持关闭。
相邻的各个压载舱以及货油舱以外的舱室，应检查确认其已除气和对于热工作业是安全的。如果发现受到烃类液体或烃类蒸气的污染，则应查明原因并对污染舱进行清洁和除气。
所有连接到其他舱室的管路，必须用水彻底冲洗、排净、通风并与将要进行热工作业的舱室完全隔离。如果认为必要，货油管路可以接着充惰或用水完全充满。通到热工作业舱室的透气管路和惰气管路也应加以通风和隔离。加温管线应予以冲洗。
所有的污泥、油垢、沉积物或其他物质，很可能会散发出易燃性的气体，应自热工作业地点四周至少１０米的范围内将这些物质清除掉。必须特别注意肋骨的背面和舱壁，那些可能受到热工作业影响的其他作业地点，如作业地点的正下方，也须加以清洁。
相邻的用于装燃料的燃油舱，若使用可燃气体指示仪在其空距空间测得可燃下限的读数不超过１％，而且不会因为热工作业而导致通过燃油舱壁传热的话，就可以认为是安全的。
2.8.5 露天甲板上的热工作业
如果准备在露天甲板上进行热工作业，作业地点周围至少３０米半径范围内的货油舱和污油舱必须经过清洁并且烃蒸气体积含量降到１％以下并已惰化。货油区域所有其他货油舱必须惰化并关闭各种开口。
相邻的各压载舱以及货油舱以外的舱室，应检查确认其已除气和对热工作业是安全的。如果发现受到烃类液体或烃类蒸气的污染，则应对其进行清洁和除气。
在没有惰气系统的船上，除了装着污油水的舱以外，所有的货油舱都必须经过清洗和除气，使烃蒸气含量低于１％ＬＥＬ。装着污油水的舱必须保持关闭并远离作业地点３０米以外。
2.8.6 管路的热工作业
管路和阀门的热工作业只有在用冷工作业方法将相应的组件从系统装置上拆下并将保留着的系统装置用盲板封闭之后才能被允许。已拆下的管路和阀门无论是否将其搬出货油危险区域，都应加以清洁和除气达到“热工作业的安全标准”。加温管路应经过冲洗并将其打开以保证其清洁和无烃类物质。
2.8.7 负责安全的高级船员的检查事项
热工作业即将开始之前，负责安全的高级船员应查验热工作业准备进行的地点，确认氧气含量体积为２１％和用可燃气体指示仪测试记过不超过１％ＬＥＬ。
必须布置足够的消防设备并备妥处于立即可用状态。必须设置人员去热工作业地点以及去热传播或意外损害可能对液压管线、电缆、保温包扎油管等产生危害的靠近非惰化处所进行防火警戒。热工作业完成之后，应在充分的时间中保持连续监视。必须备妥抑制和熄灭焊接火花和熔渣的有效方法。
作业地点必须充分地和连续有效地进行通风。必须确定环境大气监测的次数。作业期间应在每次中断作业之后以及按一定的时间间隔重新检测环境大气。应进行反复的检查，保证没有易燃气体或液体、有毒气体或惰气从相邻或相接的处所进入作业地点。
所使用的焊接和其他设备，必须在每次使用前认真地加以检查以保证其处于良好状态，需要时，应按照要求正确接地。当使用电弧设备时必须加以特别注意，以保证：
· 在已除气的处所进行电源连接；
· 实际使用的电源线足以承受所需的电流而不会超负荷、引起发热；
· 横越甲板放置的软性电缆，其绝缘状态必须良好；
· 通至作业现场的电缆线路应是尽可能安全的、只能经过已除气的或惰化的处所；和
· 对地连接应在作业现场邻近并有接地回路电缆直接回到电焊机。
构成签发热工作业许可证所根据的各种条件的任何改变均应使该许可证失效，热工作业必须停止，知道所有安全措施已重新检查确认和新的热工作业许可证已签发方能恢复作业。
2.9 工具的使用
2.10 喷沙和机械动力工具
必须注意的是，虽然喷沙和使用机械动力工具在正常情况下不认为属于热工作业的定义，但只应在下列的条件下这两种作业才可以被批准：
· 作业地点没有油气施放或不积存可燃气体为前提，并应没有可燃物质。
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