1行车脱轨的原因
1.1操作工误操作。
1.2车速过快，制动器失灵。
1.3两行车运行中相撞。
1.4缓冲装置、堵头设施有缺陷。
1.5大车限位器失灵。
2行车脱轨的现象
2.1行车大车轮脱轨多为纵向脱轨，主动轮或从动轮两轮撞坏安全缓冲装置，甚至道轨末端被撞断裂，车轮脱轨，车身端梁倾斜落在道轨或预制梁上。
2.2行车小车轮脱轨多为横向脱轨，主动轮和从动轮全部脱轨，车身端梁倾斜落在小车道轨上。
3行车脱轨的危害性
3.1行车设备损坏。
3.2操作人员碰撞受伤。
3.3严重时，行车整体坠落，造成人员伤亡事故。
4行车脱轨的预防措施
4.1操作人员严格执行标准化作业，作到“停车稳、行车稳、起吊放活稳”。
4.2定期检查行车安全限位装置，作到防患于未然。
4.3大小车制动器要班班检查，确保制动性能有效。
4.4作业时要精力集中，杜绝误操作。
5行车脱轨的处理措施
5.1事故发生后，及时通知生产调度、安全、维修及有关人员。
5.2不论大车小车脱轨都应联系吊车现场作业，处理小车必须有25吨以上吊车进行作业，处理大车必须有50吨以上吊车进行作业。
5.3指挥吊车作业必须有专业资格证书的人员进行。
5.4吊车停放在指定位置，吊车作业工作现场空间无障碍物。
5.5用四根钢丝绳分别栓在大车（小车）的端梁两边，行车整体必须作到平衡。
5.6指挥人员站在行车脱轨的安全位置，指挥吊车作业时要小心谨慎移动、动作范围小。
5.7行车上道后操作与维修人员要检查机器传动装置及恢复道轨、限位器、缓冲器、堵头等装置。试车后确认正常后，方可进行工作。
5.8当行车脱轨现场吊车不能作业或无吊车需人工上道时，需要准备20—50吨千斤顶两个、管钎两把，2—5吨导链两个，人工盘车进行。具体方法要根据脱轨情况而定。
5.9人工处理行车小车脱轨时，首先用10吨千斤顶顶起小车一边底端横梁，使小车轮下沿稍高过道轨上沿，用钢板、槽钢之类铺垫在小车横梁下面。松下千斤顶，再把小车另一边底端横梁用千斤顶顶起，用钢板、槽钢之类铺垫在横梁下面，使小车车身处于一个平衡状态。然后用导链一头挂在比较牢固的小车道轨上面，另一头挂在小车底端横梁上，缓慢打开导链拖动小车复位即可。
5.10人工处理行车大车脱轨时，首先现场查看脱轨的严重程度，一般情况下，一边两轮同时脱轨现象较多，四个轮同时脱轨的现象较少。两轮脱轨时，首先用钢板、槽钢之类物品在脱轨大车轮的位置铺垫一个临时轨道，临时轨道要牢靠，不易错位。两边临时轨道铺垫完成后，两人一组用管钎夹住大车转动轴，松开大车制动器，两往复替进行人工盘车，注意不要来回闪动，使大车缓慢移动。必要时，可用导链拉住车身，不让车身向左移动，人工盘车与导链可同时用力，直至使大车轮复位。
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