1. 事故风险分析
（1）事故类型与分析
客运站作为公共人员和车辆密集的场所，侯车大厅、发车泊位及办公大楼等主要生产安全事故包括：
1.客运站场用电线路老化、铺设不合理，引发电线发热、短路；用电设备增加，超负荷用电，引发电气火灾。
2.乘客、办公人员随手丢烟头，未熄灭，引燃易燃物品引发火灾。
3.停车场车辆自燃引发火灾事故。
4.雷雨天气造成电线短路，高温天气引发易燃易爆物品自燃起火。
（2）事故发生区域、地点
停车场、候客厅、保养场等
（3）事故可能发生的时间和造成的危害程度
客运站是人员流动量大的人员密集场所，是固定空间的人群密集区域，一旦发生火灾事故，应急逃生措施不到位，临场处置不当，容易造成重大人员伤亡及财产损失。
1.3事件（事故）特征
上述事件（事故）的集中特征为：突发性强，不可预测且危害（危险）性极大。
2.应急工作职责
根据公司客运站场生产安全事故各种现场处置的需要，公司成立生产安全事故现场处置组，现场处置组在公司应急指挥部的领导下，履行其应急救援的职责：
现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下：
组长：罗广红
成员：何 萍、罗海平、刘卷珠等以及事故现场管理人员
职责：
组长职责：了解现场情况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作；
成员职责：
（1）何 萍：负责掌握人员伤亡和财产损失情况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客情绪；
（2）罗海平：组织现场抢救，协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配；
（3）刘卷珠：负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。
2.1现场应急处置的一般原则
快速反应原则：事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告，同时迅速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。
先期处置原则：一旦发生事故，应迅速采取有效措施，尽可能的控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。
统一指挥原则：发生事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。
协调作战原则：各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。
3.应急处置
3.1火灾事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
导致火灾有三种情况
（1）办公场所、候车大厅电气线路、电器设备损坏或老化，造成短路，引发火灾；
（2）旅客在候车大厅使用明火或吸烟，点燃行包等物品；
（3）旅客携带易燃易爆物品；
（4）站场停放的车辆发生自燃；
（二）事故发生区域、地点：
办公大楼、候车室、停车场。
（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：
夏季、秋初高温季节；
冬季气候干燥；
火灾事故极易造成严重的人员伤亡和财产损失。
（四）事故可能出现征兆：
持续高温；
气候干燥；
旅客携带易燃易爆危险品；
电气线路、电器设备老化，检修线路、设备时违章操作；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
事故发生后，马上组人员疏散到安全地带，切断电源，利用灭火器、消防栓等消防设施进行扑救，控制事态的进一步扩大，立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明火灾现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、打开应急照明和疏散指示灯，确保疏散、灭火行动顺利进行，切断总电源，防止火灾引发电气线路和设备短路，造成事故扩大；
2、开启消防泵，开启室内外消防栓，确保应急水源保障；利用灭火器等消防设施进行扑火；
3、通过应急广播、管理人员现场引导等方式，引导旅客通过安全出口进行疏散；疏散完毕，相关部门（单位）及时清点人数并报告指挥部组，有人员被困，视情况派员深入楼内搜寻被困者；
4、对神智清醒者，引导自行脱离火场；对神智不清者或伤病残人员，帮助其快速脱离火场；当正常通道被隔断时，采取必要措施将被困人员疏散到安全区域
5、保护或转移现场及附近停放的车辆和物品，对尚不能移动的设备、物品，采取必要的防火、隔火措施予以重点保护，避免引发火势的进一步扩大；
6、安排专人在站前道路口等候，引导专业消防机构人员、设施和医院急救等进入火灾现场。
4.注意事项：
（一）电气线路、设备引发的火灾不能直接用消防栓扑救，应先切断电源；
（二）车辆自燃引发的火灾应用灭火器进行扑救，在扑救的同时应疏散周围车辆；
（三）疏散顺序，先疏散着火区域，后疏散相邻区域。先疏散着火楼层，其次疏散着火楼层以上各层，再次疏散着火楼层以下各层。
（四）疏散旅客时，要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。
（五）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。
3.2爆炸事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：爆炸事故是指压缩气体或液体，易燃液体，易燃固体或自燃固体或遇湿易燃物品，氧化剂或有机过氧化物等爆炸品能量瞬间释放，人员被灼伤、烫伤，被碎片等抛射物击伤等造成伤害的事故；
（二）事故区域、地点：候车大厅、站场；
（三）事故主要发生季节、时间段和危害程度：
夏季、秋初高温季节；
春运、节假日等客运高峰期，人员密集，携带行旅多，安检压力繁重；
爆炸事故极易造成严重的人员伤亡、财产损失；
（四）事故可能出现征兆：
持续高温；
旅客携带易燃易爆危险品进入站场；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
事故发生后，迅速隔离事发现场，抢救伤亡人员，撤离无关人员和群众；控制事态的进一步扩大，立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、迅速隔离事发现场，抢救伤亡人员，撤离无关人员和群众；
2、迅速收集现场信息，核实现场情况，根据火源、爆炸源的位置，灾害波及的范围，进行周密研究，综合分析，制定抢救遇险、遇难人员的方案，防止发生二次事故；
3、积极组织人力、物力，利用一切可利用的手段，控制火源，进行直接灭火；
4、切断电源；
5、协调现场内外部应急资源，统一指挥抢险工作；
注意事项：
（一）事故发生后，在确保安全的前提下，应立即疏散周围车辆及易燃物品，防止事故扩大。
（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。
3.3车辆伤害事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
站场内发生的车辆伤害事故，主要是指车辆在运行过程中发生的碰撞、碾压、刮碰等造成人员伤害的事故；
（二）事故区域、地点：站场内；
（三）事故可能发生的时间和造成的危害程度：
事故极易造成人员伤亡；
（四）事故可能出现征兆：
1、驾驶员违反站场管理规定，忽视安全、警告标志在场内违规行车或操作失误；
2、人员在场内奔跑或注意力分散；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
事故发生后，驾驶员、乘务员应立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、迅速撤离无关人员和群众；
2、立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；无人员伤亡的轻微事故，可在对现场进行拍照保存证据后迅速将车辆移动到安全地带，按照交警的事故处理程序进行处置。
3、检查伤亡人员，在救援人员到来之前，对受伤人员进行抢救，若受伤人员可以移动的，立即送往最近的医院进行救治。
4、立即用隔离栏、警戒带保护现场，保护内容为：肇事车辆停车位置、伤员位置、各种碰撞碾压痕迹、刹车拖横、血迹等。
5、安排人员在车站道口指引急救车等救援人员和设备进入现场；
6、应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒事故处置工作。
注意事项：
（一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
（二）如事故发生在夜间，应充分准备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。
3.4触电事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
公司站场无高压用电设备，触电事故通常为低压触电，一般为电伤事故；
（二）事故发生区域、地点：
办公大楼
（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：
春季、夏季，雨水较多，空气潮湿；
触电事故极易造成人员伤害；
（四）事故可能出现征兆：
阴雨天气，空气潮湿；
设备未安装使用检漏装置或装置失灵；
电气工具或设备漏电、接地保护装置失效；线路或电气设备检修，未办理终结手续，就对停电设备恢复送电；
作业者违章作业或未穿戴个人防护装置，作业监护措施不当，擅自扩大工作范围；
电气作业的安全管理工作存在漏洞；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
当发现有人触电时要镇定、果断，首先要尽快使触电者脱离电源，然后对症救治，直到脱离危险。导致人员伤亡的，现场工作人员应立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；
报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、立即拉停开关、扳下刀闸，切断电源。
2、如电源开关距离太远，用有绝缘把的钳子或用木柄的斧子断开电源线。
3、用木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断流经人体的电流。
4、用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木桥等绝缘物作为工具，拉开触电者及挑开电线使触电者脱离电源。
注意事项：
1、触电事故发生后，必须立即切断总电源，不失时机的进行急救，动作迅速方法正确，使触电者尽快脱离电源是救治触电者的首要条件。
2、救护人不可直接用手或其它金属及潮湿的构件作为救护工具，而必须使用适当的绝缘工具。救护人要用一只手操作，以防自己触电。
3、如事故发生在夜间，应迅速解决临时照明，以利于抢救，并避免扩大事故。
4、人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外表上呈现昏迷不醒的“假死”状态，不能马上送到医院时，应立即进行现场急救。方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。
5、备齐必要的应急救援物资，如车辆、医药箱、担架、氧气袋、止血带、通讯设备、照明器材等。
3.5卫生防疫事件现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
是指在公司范围内突然发生，造成或可能造成员工、旅客身心健康严重损害的重大传染病疫情、群体性不明原因疾病；
（二）事故发生区域、地点：
候车大厅；
（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：
事件极易人员病疫感染，危害生命健康；
（四）事故可能出现征兆：
邻近市县发生传染病疫情；
站场发现旅客、员工有与政府卫生部门通报的疫情症状；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
马上单独隔离疑似病例人员，对其周围人员也应进行隔离；立即向安监、卫生等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明疑似病例情况，病例周围人员及与其接触过的人员情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、立即发放相关应急物品（口罩、预防药品等）给被隔离旅客；
2、组织现场消毒等处置工作；
3、利用站内广播等安抚旅客情绪；
4、封闭事发区域，防止无关人员进入；
注意事项：
（一）隔离旅客时，应注意工作人员自身的防护，穿戴好防护口罩、手套和衣服；
（二）应注意引导旅客、工作人员的情绪，避免引发恐慌。
3.6踩踏事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
踩踏事件：是指在人员密集的场所，人员意外跌倒后，后面不明真相的人群对跌倒的人产生踩踏，从而产生人群惊慌情绪，加剧拥挤和跌倒的人数，出现恶性循环，造成人员伤亡的事故；
（二）事故发生区域、地点：
候车大厅；
（三）事故危害程度：
事故极易造成严重的人员伤亡、财产损失；
（四）事故征兆：
受春运期间、五一、国庆等重大节假日，客运高峰期；受自然灾害等影响，铁路等其他交通运输方式中断；旅客大量聚集；
旅客情绪异常、过度紧张；
现场管理人员指挥失误或违章指挥；
2）应急组织与职责：略。
3）应急处置措施：
（一）事故应急处置程序：
事故发生后，现场工作人员应及时隔离候车大厅与旅客进站大门，控制进入候车大厅旅客的人数；对候车大厅人员进行隔离和分流疏散，设法抢救受伤人员；立即向安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况；报警时，应注意说明事故现场情况、受伤者的受伤部位和受伤情况，以便让救援人员事先做好相关准备。
应急处置人员到达事故现场后，应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力量不足，事故无法得到有效控制时，要立即向上一级单位汇报，请求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、及时隔离候车大厅与旅客进站大门，控制进入候车大厅的旅客人数；
2、开启所有应急通道，利用广播、现场管理人员引导等方式，疏散现场旅客；
3、设法抢救受伤人员；
4、在候车大厅外设置警戒护栏，分区隔离候车旅客，增加现场管理人员，维护秩序；
5、及时发放饮用水、应急药品等物品，通过站内广播和管理人员等安抚旅客情绪；
6、及时公布最新的道路交通情况，对因班线中断，无法输运的旅客及时劝离。
注意事项：
（一）事故发生后，应立即阻断事发现场区域与其他区域人群的联系，分流事发区域人群。
（二）安抚旅客情绪，维护秩序是控制事态扩大的有效途径。
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