（一）出车前
第一条运输危险货物车辆的有关标志必须齐全有效，相关驾驶证、从业资格证在营运期间必须随身携带。
第二条按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或维修。
第三条驾驶人员、押运人员应检查必须随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。
（二）装卸时
第一条车辆停靠时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。
第二条装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
第三条柴油在装卸时：装油：（1）油库保管员检查运输柴油的车辆是否停在指定区域，并熄火，若没有熄火的，应当要求司机熄火后，方可进行下一步操作。（2）检查防静电接地装置是否完好，确认完好后，连接到柴油运输车上。（3）检查抽油的软管有无破损、接头是否完好，当确认软管无破损、接头已绑紧后，方可进行下一步操作。柴油管道：检查管道和阀是否存在柴油泄漏或渗漏，管道和阀是否完好无碰损。一切准备就绪后，方可进行装油。卸油：（1）打开柴油罐的输出阀，开启电源，拿起油枪，把油枪放入待加油车辆油箱箱口内，打开油枪开关，开始对车辆加油，注意加油枪橡胶油管不能打折，应顺着油管方向拉出，不能与地面摩擦，轻拿轻放。
（2）刚开始注油可以把加油枪开关保持器开启，保持持续加油。
（3）注意车辆油箱容量，关注加油机累计数值，快到拟加注量，必须关闭持续加油保持器，采取手动点动加油直至加油完毕。
（4）加油过程注意周围情况，遇到紧急情况，及时停止加油，采取相应应急措施，或及时制止不安全行为。
（5）柴油加油停机程序：加油完毕，关闭加油枪开关，尽量把加油枪枪口积油排入车辆油箱；
抽出加油油枪，关闭加油机开关，把油枪插入加油柜固定位；关闭加油机电源，锁好电源箱，关闭柴油罐的输出阀。
第九条装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若原地关不上时，必须有人监护，达州市新达维修在保证安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。
第十条禁止在装卸作业区内维修车辆。
第十一条危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货物。
第十二条收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆应停在符合危货车辆停放条件的停车场。
（三）运输中
第一条车辆起步前，要先查看装卸人员是否下车，车辆周围有无障碍物，确认安全后方可起步。
第二条在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律、规范，谨慎驾驶，礼貌行车。
第三条行驶过程中，驾驶员应保证车辆以合适的速度行驶，注意与前车保持适当的安全距离，避免采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢行。
第四条驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。
第五条注意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、先停；会车时不准侵占对方行车路线。
第六条在危险路段、冰雪道路以及雾天行驶时，要严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。
第七条下陡坡不准熄火、空档滑行。通过弯道时要靠道路中间，在高速公路上最高车速为80Km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速不超20Km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。
第八条在运输过程中，应每隔两小时检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。
第九条严格按规定的线路、时间、速度行驶，不得擅自改变运输作业计划。
第十条装运易燃液体（如瓶、撬、罐）的车辆不准接近明火、高温场所。运输柴油的罐车内温度达到40 度时，应采取遮阳或罐外冷水降温措施。
第十一条运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应及时向公司部门领导汇报，并选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行维修。（进行相关的车辆修理和维护后，应当尽量向该汽车修理企业索取发票）
第十二条驾驶员连续驾驶时应不得超过4 小时，12 小时内实际驾驶车辆时间总计不得超过8小时。
第十三条运输过程中如发生交通事故而危及货物时，驾驶人员应立即向当地公安及有关部门报告，向公司部门相关领导汇报，并应看护好车辆、货物。当发生货物泄漏时，应共同配合公安、安检、达州市新达维修环保、质检、消防等部门采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第十四条运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向公司部门领导汇报。
第十五条运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。
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