地下钢管安装

燃气管道一般都很长，应采取分段流水作业，即根据施工力量，合理安排，分段施工，管沟开挖后，立即安装管道，同时开挖下一段管沟。完成一段，立即回填管沟，避免长距离管沟长期暴露而造成影响交通，安全事故、管口锈蚀、防腐层损坏，地面水(或雨水)进入管沟造成沟壁塌方、沟底沉陷、管道下沉或上浮、管内进水、管内壁锈蚀等各种事故。
　　分段施工是确保工程质量、减少事故、加快工程进度、降低工程造价的有效措施，这就需要合理组织挖土、管道组装、焊接(或捻口)、分段进行强度试验与严密性试验、分段吹扫、钢管焊口防腐包口、回填土等，尽量缩短工期。
　　管子运输和布管应尽量在管沟挖成后进行。将管子布置在管沟堆土的另一侧，管沟边缘与钢管外壁间的安全距离不得小于500mm。禁止先在沟侧布管再挖管沟，将土、砖头、石块等压在管上，损坏防腐层与管子，使管内进土。布管时，应注意首尾衔接。在街道布管时，尽量靠一侧布管，不要影响交通，避免车辆等损伤管道，并尽量缩短管道在道路上的放置时间。
　　地下燃气管道多用钢管，为了防止钢管被腐蚀，常用环氧煤沥青防腐绝缘层、煤焦油磁漆外覆盖层与石油沥青防腐绝缘层防腐。防腐绝缘层一般是集中预制，检验合格后，再运至现场安装。在管道运输、堆放、安装、回填土的过程中，必须妥善保护防腐绝缘层，以延长燃气管道使用年限和安全运行。

一、运输与布管
　　在预制厂运管子时，应检查防腐绝缘层的质量证明书以及外观质量。必要时，可进行厚度、粘附力与绝缘性检查，合格后再运。
　　1．煤焦油磁漆外覆盖层防腐的钢管 煤焦油磁漆低温时易脆裂，根据煤焦油碰漆的不同型号，规定了不同的可搬运最低环境温度。当预料到气温等于或低于可搬运最低环境温度时，不能运输或搬运。由于煤焦油磁漆覆盖层较厚，易碰伤，因此应使用较宽的尼龙带吊具。卡车运输时，管子放在支承表面为弧形的、宽的木支架上，紧固管子的钢丝绳等应衬垫好；运输过程中，管子不能互相碰撞。铁路运输时，所有管子应小心地装在垫好的管托或垫木上，所有的支承表面及装运栏栅应垫好，管节间要隔开，使它们相互不碰撞。煤焦油磁漆防腐的钢管焊接，不允许滚动焊接，要求固定焊，以保护覆盖层。因此，在管沟挖成后，即将焊接工作坑挖好，将管子从车上直接吊至沟内，使其就位。当管子沿管沟旁堆放时，应当支撑起来，离开地面，以防止覆盖层损伤。当沟底为岩石等，会损伤覆盖层时，应在沟底垫一层过筛的土或砂子。
　　2.环氧煤沥青防腐层、石油沥青涂层与聚乙烯胶粘带防腐层防腐的钢管 吊具应用较宽的尼龙带，不得用钢丝绳或铁链。移动钢管用的撬棍，应套橡胶管。卡车运输时，钢管间应垫草袋，避免碰撞。当沿沟边布管时，应将管子垫起，以防损伤防腐层。

二、沟边组对焊接
　　沟边组对焊接就是将几根管子在沟旁的地面上组对焊接，采用滚动焊接，易保证质量，操作方便，生产效率高，焊成管段再下入地沟。管段长度由管径大小及下管方法而定，不可过长而造成移动困难。也不可下管时管段弯曲过大而损坏管道与防腐层。每一管段以30～40m长为宜。由于煤焦油磁漆覆盖层防腐的钢管不允许滚动焊接，所以，只能将每根钢管放在沟内采用固定焊。
　　逐根管子清除内壁泥土、杂物后，放在方木或对口支撑上组对。主要的工作是对口、找中、点焊、焊接。应特别注意，有缝钢管的螺旋焊缝或直焊缝错开间距，不得小于100mm弧长。点焊与焊接时，不准敲击管子。分层施焊，焊接到一定程度，转动管子，在最佳位置施焊。第一层焊完再焊第二层，禁止将焊口的一半全部焊完，再转动管子，焊另一半焊口。
　　管段下沟前，应用电火花检漏仪对管段防腐层进行全面检查，发现有漏点处立即按有关规程认真补伤，补伤后再用电火花检漏仪检查，合格后方可下沟。
　　下班前，用临时堵板将管段两端封堵，防止杂物进入管内。

三、管道下沟与安装
　　管道下沟的方法，可根据管子直径及种类、沟槽情况、施工场地周围环境与施工机具等情况而定。一般来说，应采用汽车式或履带式起重机下管，当沟旁道路狭窄，周围树木、电线杆较多，管径较小时，只得用人工下管。
　　1．下管方式
　　(1)集中下管 管子集中在沟边某处下到沟内，再在沟内将管子运到需要的位置。适用于管沟土质较差及有支撑的情况，或地下障碍物多，不便于分散下管时。
　　(2)分散下管 管子沿沟边顺序排列，依次下到沟内。安装铸铁管主要采用此法。
　　(3)组合吊装。将几根管子焊成管段，然后下入沟内。
　　2．管道下沟前，管沟应符合以下要求
　　(1)下沟前，应将管沟内塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净。
　　(2)应检查管沟或涵洞深度、标高和断面尺寸，并应符合设计要求。
　　(3)石方段管沟，松软垫层厚度不得低于300mm，沟底应平坦、无石块。
　　3．下管方法
　　(1)起重机下管法使用轮胎式或履带式起重机。如图7-1所示。