隧洞工程施工安全管理

1.1、本工程安全工作重点 
        1、电力线路及用电设备、器具的保护与使用；
        2、交通运输及施工组织协调； 
        3、防火、防爆和易燃易爆物品的管理与使用；
        4、暗挖施工，包括洞内涌水、爆破、排烟、毒气、塌方、支护等作业安全；
        5、施工人员安全。
        1.2、施工危险源和可能造成的伤害
        隧道工程是一种高危险的工程，它的危险源主要是：瓦斯爆炸、炸材爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高处坠落、火灾、坍塌、透水、冒顶片帮、物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电等。 
        可能造成的伤害：高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、爆破伤害、中毒等安全事故。可以造成伤残、死亡等。
        1.3、实行严格的检查制度，靠前指挥，查隐患，堵漏洞，定措施，对工程中的重点、难点、死角都要设专人负责，实行"三定一记"，消灭事故隐患。专职安全人员必须每天作到巡视检查，深层次的落实整改生产中的不安全因素，确保安全无误。
        1.4、进一步加大安全管理力度，加强安全生产监督检查。分班作业点选派责任心强、懂安全知识的安全员跟班监察，检查内容是：
        ⑴、检查事故隐患，及时提出整改措施；
         ⑵、检查违章违纪行为，并对照制度项目提出处罚意见；
        ⑶、检查重点部位安全情况，督促有关单位抓好措施落实。
        1.5、洞身开挖
        1、钻孔及爆破作业
        ⑴、司钻工（开挖工） 
        ①、到达工作面时，应先检查工作面的安全情况，顶部及两帮围岩是否牢固，松动岩石锚固或清除，达到安全状态后方可正常开钻作业，没有认真仔细按此操作造成事故隐患，处以领班负责人100元罚款。 
        ②、严令禁止在残眼中继续钻眼。 
        ③、钻眼与装药平行作业时，必须遵守下列规定：  认真落实安全操作规程。装药与钻孔必须自上而下（未装药前打眼不受此限制）钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5m。装药现钻孔人员，必须分区域固定。严禁在己装药管的情况下用钻杆清孔，严禁在己装药管的区域内补打眼孔。 
        ⑵、爆破工 
        ①、爆破人员必须经过专业培训，经考试合格，取得爆破证方可上岗作业。
        ②、按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放，不能丢失。 
        ③、配合打眼平行装药时，严格执行司钻工的第三条规定使用风钻打眼时，不准边打眼边装药。
        ④、进入装炮位置，首先检查围岩情况，松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。 
        ⑤、装炮使用的脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合作业要求，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员。以免飞石伤人。
        ⑥、爆破后在20分钟检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真负责的检查有无瞎炮及残余炸药或雷管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。
        ⑦、洞内爆破作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。爆破警戒安全距离按施工规范执行。 
        2、出渣 
        ⑴、挖掘机、装载机司机 
        ①、挖掘机、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证，方可上岗作业。 
        ②、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。 
        ③、装碴时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离地1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。 
        ④、操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。 
        ⑵、自卸汽车司机 
        ①、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照，经单位调派后，方可上车操作。
        ②、发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装机装料时，自卸车就位后拉紧刹车。如挖斗必须越过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。 
        ③、卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无电线及行人，确认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。 
        ④、在坑洼险地卸料时，应下车查看地形，必须保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。 
        ⑤、检修车辆时和倾卸装置时，应打好眼后，撑牢车箱，以防车 溜和车箱突然下落伤人，驾驶室严禁超载，严禁人货混装，自卸车箱严禁载人。
        1.6隧洞施工一般安全
        任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员随意进洞。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧洞内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当场所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧洞掘进时要加强地质超前预报，埋深较浅时要指派专人观测地面变化及沉降，确保施工的安全，防止发生坍塌冒顶。 
        1.7通风与防尘安全 
        隧洞施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留， 不准将任何物品放在通风管或管口上。隧洞采用较大直径通风管，以保证隧洞作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧洞内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。喷射混凝土采用喷水降尘，减少空气中的粉尘含量。隧洞内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。
        1.8隧洞用电及照明安全 
        施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
        隧洞工程必须配备电气工程师或技术员一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。配备专职电工，电工为特殊工种，必须经考试合格，持证上岗，必须熟悉用电安全规程、规范，并认真执行。现场用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。
        临时用电工程的安装、维修和拆除，非专业人员不准进行操作。
        电气设备和电气线路必须绝缘良好，用电设备必须接地接零，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。
        变压器必须设接地保护装置、安护栏、设门加锁、近旁悬挂"高压危险"的警示牌。
        所有配电盘、配电柜要有绝缘垫，安装漏电保护装置并上锁。
        配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。
        移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地设置，破损电缆不得使用。