货运港口火灾危险性分析及消防设计探讨

  随着我国经济建设不断发展，作为生产生活资料主要集散地的港口，其货运吞吐量在不断增长，货运品种不断增加，其中包括大量的可燃、易燃、易爆物资，港区内每天都有大量的船舶靠泊，一旦发生火灾，将会造成重大人员伤亡和财产损失。货运港口的消防安全问题日益突出，必须引起足够的重视。近年来，各地的货运港口建设日新月异，但与港口建设相适应的消防规划设计规范却十分匮乏，给货运港口的消防安全设计和建设工作带来了很大困难。笔者结合工作实践，在对货运港口的火灾危险性进行分析的基础上对货运港口的消防设计提出几点意见，供同行和设计人员参考。

1  货运港口火灾危险性简析
1．1货品火灾危险性
    货运港口每天要装卸周转大量的货物，这些货物品种繁多，其中包括煤炭、粮食、木材、棉、麻及日用百货等可燃易燃物质，有些港口还设有石油、液化石油气以及其他化学危险物品装卸码头及储存区。这些可燃、易燃、易爆物质遇火源极易引发火灾、爆炸事故。有些物质如棉、麻、煤炭等还具有自燃特性。港口内船舶、物资密集，各类物资堆场、仓库彼此相邻，一旦发生火灾，极易引起“火烧连营”。
1．2船舶火灾危险性
    港口内每天都有大量的船舶靠泊，其中包括载有大量可燃、易燃、易爆物资的运输船舶。由于运输船舶自身携有大量的燃油，船体本身还有大量的可燃易燃分隔装饰材料，一旦发生火灾，如不能及时扑救，将会造成船毁人亡的严重后果，甚至会影响到整个港区的消防安全。
1．3机械设备电气火灾危险性
    港口装卸、运输作业主要依靠起重机、装卸机及皮带输送机等各类装卸运输机械，这些机械设备都装有大功率的电动机，另外港区内还有数量繁多的动力电缆和照明设备供电电缆。由于港口的生产环境潮湿，各类粉尘多，港口的大多数机械设备都是室外作业且作业频繁，电动机不断启动，极易造成电气设备及电气线路漏电、超负荷、接触电阻过大和短路而引发电气火灾。
1．4其他火灾危险性
    港口内的各类货物尤其是易燃易爆化学危险品的装卸作业，必须严格遵守安全操作规程。各类货物的储存，也必须严格遵守有关规定。若在装卸作业和储存过程中出现违规作业，极易造成火灾爆炸事故。另外施工检修过程中的焊接、切割作业，也存在极大的火灾危险性，必须采取有效措施进行防护。

2  现有规范及存在的问题
    国内现有的港口消防设计规范为1999年12月31日颁布实施的《装卸油品码头设计防火规范》和1992年12月1日颁布实施的《石油化工企业设计防火规范》中关于装卸油品码头的有关规定。但这两个规范仅适用于原油、成品油及常温压力式液化石油气装卸码头的防火设计，不适用于普通货品运输码头及其他易燃易爆化学危险品装卸码头的防火设计。另外，这两个规范只对港口装卸区的消防设计作出规定，对于港口储存区的货场、罐区消防设计未作说明。