港口是衔接内河、海洋、铁路和公路的水陆交通枢纽，是大量货物、物资的集散地。码头是专供船舶停靠、装卸货物、上下旅客等用的设施。船舶在航行中是一个独立的实体，船体空间小，货物密集、人员集中。
港口、码头和船舶一旦发生火灾，往往造成很大的伤亡和损失，导致船舶搁浅、沉船，影响航道通航，甚至破坏港口设施。因此，必须高度重视港口、码头和船舶的防火安全工作。
一．火灾危险性
1．港口、码头的火灾危险性
（1）港口、码头的布局不符合《建筑设计防火规范》，防火间距、消防通道等达不到要求，有潜在的火灾危险性。
（2）储存待中转物资的港区仓库，管理不善引起仓库火灾。
（3）停泊在港口的船舶因故起火，殃及周围船舶，甚至蔓延沿岸建筑物或堆场。
（4）装卸的物资往往是可燃、易燃、易爆物品，吸烟不慎、机械撞击火星、电气弧光等都可引起物品燃烧或爆炸。
（5）堆积待运的自燃物品，当无通风措施又疏于检查时，温度上升至自燃点引起物质自燃。
（6）维修建筑和设备、用明火加工等作业不慎引起火灾。
（7）装卸机械的电气设备受潮、积灰，容易漏电、打火，一巳接触易燃物，就会发生危险。
（8）粮食装卸区的粮食在进入筒仓的过程中，粉尘较多，当粉尘与空气混和达到一定的浓度时，遇到明火就会引起粉尘爆炸。
2．船舶的火灾危险性
（1）船舶的客舱、驾驶室、船员生活舱之间的分隔围板和装饰用的木材、棉布、丝绸等，都是可燃物，容易着火。
（2）船舶所装载的易燃易爆货物遇到明火（或电火花）时，极易酿成火灾。
（3）机舱中的柴油机在运转过程中，因转动部位转速过快，缺乏滑油润滑，或燃油油量不足，油质不佳、影响雾化，以及油路发生渗漏等原因，具有潜在的火灾危险性。柴油机排气管的高温也可引燃周围可燃物。
（4）一些老船，机身陈旧，机电设备长期在热态和潮湿的环境下工作，绝缘容易老化，发生漏电、短路引起火灾；在船上私接电源线，导致导线发热、温度升高，或电气设备安装使用不当，烤焦可燃物，也易起火。
（5）在船上动用明火及乱扔烟头等，都有可能引发火灾事故。
（6）船舶医务室内的高锰酸钾和甘油等有机物放在一起，或酒精、驱蚊剂等易燃物品放置不当，倒翻、撞击都可能引起火灾。
（7）旅客违章携带易燃易爆化学危险品，经撞击摩擦或遇到明火引起燃烧或爆炸。
（8）干货船配载化学危险物品不当，把性质相抵触的货物混装在一起，或装载能自燃的物品，因碰撞、摩擦、巳通风条件不良时可导致火灾。
（9）油船在装卸石油过程中，因冲击、摩擦等产生静电，违反安全操作规程，都有引发火灾和爆炸的危险。
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